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茶余饭后 - 28 Jul 2016 has 119402
俄在建最大破冰船已有"行动能力"
最大破冰船已有"行动能力"
世界上最大的柴电动力破冰船俄罗斯"维克托切尔诺梅尔金" 号目前正在圣彼得堡波罗的海造船厂建造。得益于日前安装的一套创新性"推进-转向" 系统,该船有望在今年四季度顺利下水。
这艘在建柴电动力破冰船型号为LK-25,其新近装配的推进-转向系统功率达到25兆瓦,相当于1.25万台功率为两千瓦的空调在同时工作。

波罗的海造船厂所属企业俄联合造船集团的公报说,上述推进-转向系统的某些设计目前独一无二。例如,这一系统在左右船舷各有一套功率达7.5兆瓦、功能强大的供油装置。此外,由主轴、轴承、与主轴相连的转动体及其他组件组成的主轴轴系,船内功率可达10兆瓦。

破冰船项目负责人安德烈加尔金说,上述推进-转向系统不仅功率强大,其特殊性还在于将推进装置和转向装置合并在同一系统中,并将电动机与螺旋桨推进器设置在同一机舱内。这样做的好处是,当破冰船在转向推进时具有很强的灵活机动性。

此外,为安装这一系统,俄专家研制了一套新型起重装置,能在各种工作平面上调节起重平台的倾斜角度,并使吊装的各种装置准确就位。

据俄专业网络媒体"兵力" 发布的资料,LK-25型破冰船设计排水量约2.2万吨,总长度146.8米,宽度29米,最大吃水深度9.5米,航速约17节(相当于时速近31.5公里),续航能力60天。它最大破冰厚度可达5米,当冰层厚度达2米时能不间断地前进后退,将成为世界上最大的柴电动力破冰船。

拥有如此性能的破冰船,可在极地冰海执行考察任务,在坚冰拦路时为其他作业船只开路,将被浮冰围困的船舶拖至清水区,并为海洋钻探和开采海底石油等作业提供辅助保障及救援。

俄罗斯早已拥有核动力破冰船,但依靠柴油电力推进的破冰船依然有其不可忽略的优点,如造价相对低廉、更易于被各国港口接纳等。
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